La leadership nella gestione dei trasporti sta passando da un approccio reattivo a un’orchestrazione proattiva della rete di trasporto.

Vienna, 30 giugno 2026  

Un nuovo report di benchmark realizzato da Alpega in collaborazione con l’analista di settore Adrian Gonzalez di Adelante SCM, basato su un’indagine condotta tra 56 dirigenti di aziende committenti e 239 trasportatori e spedizionieri (LSP) in Europa, evidenzia come la gestione dei trasporti stia evolvendo da un modello reattivo, basato sulla gestione delle singole operazioni, verso un approccio più proattivo fondato sull’orchestrazione della rete di trasporto. Secondo il report, questa trasformazione definirà la leadership nella gestione dei trasporti nei prossimi tre-cinque anni, poiché le aziende sposteranno sempre più l’attenzione dal semplice coordinamento delle spedizioni alla gestione integrata di informazioni, partner, rischi e processi decisionali lungo l’intera rete logistica. 

I risultati mostrano che committenti, trasportatori e spedizionieri condividono, nel complesso, la visione di un ecosistema dei trasporti più connesso, basato sui dati e collaborativo. Tuttavia, mentre i trasportatori attribuiscono priorità alla redditività, alla visibilità, alla capacità di risposta e a un processo decisionale supportato dall’intelligenza artificiale, i committenti pongono maggiore enfasi su altre capacità. Per trasportatori e spedizionieri, i principali fattori che distingueranno i leader del futuro saranno l’ottimizzazione di prezzi, instradamento e assegnazione dei carichi per massimizzare la redditività (53%), la visibilità in tempo reale e la comunicazione proattiva con i committenti (42%), l’elevata produttività di mezzi e autisti (40%), la capacità di rispondere rapidamente alle interruzioni operative e ai cambiamenti della domanda (40%) e l’utilizzo efficace dell’intelligenza artificiale e degli strumenti di analisi avanzata (35%).  
Tra i committenti, invece, le priorità sono risultate essere: 

• Il 68% ha indicato solide relazioni di collaborazione con trasportatori e partner logistici come uno dei principali fattori distintivi per il futuro. 
• Il 66% ha evidenziato l’importanza di una rete di trasporto altamente connessa e integrata. 
• Il 57% ha indicato un’esecuzione affidabile lungo l’intera rete di trasporto come una capacità fondamentale. 
   

L’intelligenza artificiale è un’infrastruttura, non un semplice slogan 

Nonostante nel corso della ricerca si faccia spesso riferimento a processi decisionali supportati dall’intelligenza artificiale, automazione e control tower intelligenti, solo il 29% dei committenti e il 35% dei trasportatori e spedizionieri hanno indicato l’IA come uno dei principali fattori distintivi per il futuro. Il report suggerisce che questo dato riflette un cambiamento nel modo in cui le organizzazioni considerano l’intelligenza artificiale: non più come un obiettivo in sé, ma come il motore che rende possibili i risultati che ritengono prioritari, come ridurre le interruzioni operative, prendere decisioni più rapidamente e garantire un’esecuzione più affidabile lungo l’intera rete di trasporto. 

Raggiungere questi risultati, tuttavia, dipende dalla qualità dei dati a disposizione dei sistemi di intelligenza artificiale. Nel settore dei trasporti, alcuni dei dati più preziosi provengono dalle attività operative quotidiane: le performance delle spedizioni, il rispetto degli slot e degli appuntamenti e il modo in cui le organizzazioni gestiscono le interruzioni operative. Queste informazioni consentono all’IA di generare raccomandazioni più affidabili e, allo stesso tempo, aiutano i professionisti dei trasporti a comprenderne meglio i risultati e ad avere maggiore fiducia nelle decisioni suggerite. 

È anche per questo motivo che le piattaforme basate su una rete collaborativa stanno assumendo un ruolo sempre più importante. Aggregando i dati provenienti da più partner commerciali e sistemi diversi, sono in grado di offrire una base molto più solida per l’analisi predittiva, l’automazione intelligente e i processi decisionali supportati dall’intelligenza artificiale rispetto a quella che la maggior parte delle organizzazioni potrebbe costruire facendo affidamento esclusivamente sui propri dati. 
 

Il divario tra visione e realtà 

Allo stesso tempo, il report evidenzia un significativo divario tra questa visione del futuro e l’attuale livello di maturità operativa, in particolare tra i committenti. 

• Tra i committenti intervistati, i principali ostacoli a un processo decisionale più rapido ed efficace sono la mancanza di dati tempestivi o completi (50%), la frammentazione dei dati tra sistemi diversi (43%), la difficoltà nel bilanciare le pressioni di breve termine con gli obiettivi di lungo periodo (43%) e la presenza di silos organizzativi o di incentivi non allineati (30%). 
• Questi limiti si riflettono anche nell’attuale livello di maturità operativa: solo il 27% dei committenti si considera altamente o adeguatamente integrato con i partner esterni e appena il 36% afferma che i propri processi di gestione dei trasporti sono altamente o prevalentemente standardizzati e automatizzati. 

Trasportatori e spedizionieri sembrano invece trovarsi a uno stadio più avanzato sotto questo aspetto:  

• il 65% dichiara di essere altamente o adeguatamente integrato con committenti e partner.  
• il 71% afferma che i propri processi di gestione dei trasporti sono altamente o prevalentemente standardizzati e automatizzati. 

Il report evidenzia tuttavia che trasportatori e spedizionieri devono affrontare un insieme diverso di sfide. Il principale vincolo è rappresentato dalla volatilità del mercato (40%), seguito dall’incoerenza delle informazioni ricevute da committenti e partner (27%), dall’eccessivo numero di stakeholder coinvolti nei processi decisionali (24%) e dalla necessità di bilanciare il compromesso tra livelli di servizio, costi e utilizzo degli asset (23%). 

I risultati suggeriscono che entrambi i gruppi si trovano ad affrontare lo stesso problema di fondo: una sfida legata alla rete di trasporto, ma da prospettive opposte. I committenti, infatti, spesso non dispongono di informazioni complete e tempestive sull’intera rete di partner, mentre trasportatori e spedizionieri sono costretti a operare sulla base di informazioni incoerenti provenienti da quella stessa rete. 

“I risultati suggeriscono che molte delle sfide che caratterizzano il settore dei trasporti sono, in ultima analisi, sfide legate alla fiducia. I committenti spesso non dispongono di una visibilità completa sulla propria rete di partner, mentre trasportatori e spedizionieri devono operare con informazioni incoerenti provenienti da quella stessa rete. Costruire la fiducia richiede una migliore condivisione delle informazioni, maggiore trasparenza e un’esecuzione affidabile lungo l’intera rete. Allo stesso tempo, la crescente minaccia delle frodi nel trasporto merci rende la verifica dei partner e la creazione di relazioni basate sulla fiducia più importanti che mai”, ha dichiarato Adrian Gonzalez, Presidente di Adelante SCM e fondatore di Talking Logistics. 

Gli intervistati hanno individuato nella visibilità in tempo reale (64%), nella costanza delle prestazioni operative (64%) e nella trasparenza della comunicazione (63%) le capacità più importanti per costruire rapporti di fiducia all’interno delle reti di trasporto. 

Daniel Cohen, CEO di Alpega Group, ha commentato: “La fiducia nel settore dei trasporti si costruisce spedizione dopo spedizione, e le informazioni di maggior valore derivano dall’osservare come i partner operano realmente su larga scala: quali trasportatori rispettano gli orari, comunicano in modo proattivo quando si verifica un problema e garantiscono prestazioni costanti anche nelle situazioni di maggiore pressione. È ciò che la nostra rete osserva ogni giorno attraverso migliaia di relazioni commerciali. E quando queste informazioni vengono combinate con l’intelligenza artificiale, è possibile ottenere raccomandazioni su cui le persone possono davvero fare affidamento e agire con fiducia.” 

Il report conclude che la leadership nella gestione dei trasporti sarà sempre più determinata dalla capacità di orchestrare la rete di trasporto, piuttosto che dalla semplice esecuzione delle spedizioni. Per supportare questa transizione, individua cinque priorità strategiche per le organizzazioni: 

1. Costruire una solida base dati per l’intelligenza artificiale. 
2. Passare dalla gestione operativa all’orchestrazione della rete. 
3. Rafforzare la collaborazione lungo la rete di trasporto. 
4. Costruire la fiducia attraverso visibilità e verifica. 
5. Misurare le performance andando oltre il solo controllo dei costi. 

Il report completo, è disponibile qui: “From Managing Shipments to Orchestrating Networks”.

Informazioni su Adelante SCM 

Adelante SCM è una società di ricerca e consulenza specializzata in supply chain e logistica. Adrian Gonzalez, Presidente di Adelante SCM e fondatore di Talking Logistics, è uno dei principali analisti di settore e consulenti di riferimento a livello internazionale, con oltre 27 anni di esperienza nella ricerca sui sistemi di gestione dei trasporti, nell’outsourcing logistico, nella gestione del commercio internazionale e in altri ambiti della supply chain e della logistica. 

Informazioni su Alpega Group 

Alpega Group è la principale piattaforma europea per l’esecuzione dei trasporti, che connette committenti, trasportatori e spedizionieri in 80 Paesi attraverso una rete affidabile di oltre 80.000 trasportatori verificati e 350.000 transazioni di trasporto al giorno. La fiducia è al centro di tutto ciò che Alpega sviluppa ed è integrata nella piattaforma stessa, per consentire all’intero settore di operare con maggiore sicurezza, rapidità ed efficienza. La piattaforma Alpega integra funzionalità di Transportation Management, Borsa Carichi (Freight Exchange) e strumenti di esecuzione supportati dall’intelligenza artificiale, aiutando i team logistici a movimentare le merci in modo più rapido, affidabile e sicuro, dalla selezione dei trasportatori e pianificazione fino all’esecuzione, alla visibilità in tempo reale e alla gestione amministrativa dei trasporti. Alpega supporta alcune delle principali aziende nei settori automotive, beni di largo consumo (FMCG), farmaceutico, chimico e in numerosi altri comparti industriali. 

www.alpegagroup.com